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技术实力决定消费市场新日汽车级锂电池打开两轮电动车消费格局

时间:2022-05-14 11:33  来源:未知   作者:admin   点击:

  新能源汽车行业的蓬勃发展,带动了锂电技术的进步,“汽车级”锂电池也因此应运而生,它代表着动力锂电技术的最高水准。新日作为电动车行业率先研究锂电化的品牌,利用自身技术优势,创新将两轮电动车与“汽车级”锂电池技术融合,按照“汽车级”设计和制造标准打造,并行业首家应用到市场中。“新日汽车级锂电池,保5年 用10年”成功推动了行业“锂”程获得空前发展,并且为消费者带来了更优质的出行体验!

  虽然锂电技术在两轮电动车行业已应用多年,但锂电化发展依然任重而道远。据统计2021年锂电电动车的销量仅占市场总销量的23.4%,造成销量提升慢的原因,总结来说有3个:成本限制、技术瓶颈和缺乏统一。

  成本限制:锂电的材料成本、技术成本和回收成本均高于普通铅酸电池,因此锂电车的售价也会比普通铅酸电动车要高一些,对价格比较敏感的消费者来说可能不够友好。

  技术限制:行业绝大部分电动车厂商并不具备锂电池的设计和制造能力,基本依靠第三方电池供应,无法及时对锂电池进行改造和技术升级,在技术上受制于人,致使所使用的锂电池始终处于一个高成本状态。

  缺乏统一:电动车行业各大品牌各自为营,缺乏统一的锂电标准,导致各个品牌之间为了体现差异化,使用不同的锂电技术,无法齐心协力共同发展。

  直至新日汽车级锂电池,保5年 用10年的出现,打破了行业锂电化发展桎梏,带来了新的“生机”。

  首先,新日是电动车行业唯一一家“车电一体”品牌,拥有自主研发锂电的能力,可以通过对技术和制造工艺的不断优化,提升锂电性能,同时降低锂电成本。

  其次,新日汽车级锂电池,保5年 用10年采用“汽车级”锂电池的设计与制造标准,可为整个行业起到可复制的标杆作用,促进行业锂电化整体大步向前发展。

  新日汽车级锂电池,保5年 用10年所具备的独特优势,受到了国家级科技媒体《科技日报》的专版专题报道,深入解读了其“4重汽车级标准”,肯定了它在促进两轮车行业锂电化发展过程所做出的贡献,这无疑为电动车的未来市场打开了消费格局。

  首先在电源管理上,新日汽车级锂电池配备了汽车级BMS管理系统,独创SOC算法,确保了电芯放电速率的稳定性和高效性。

  其次是电池的电芯类型,新日采用汽车级电芯,具有很强的耐高温性能,高温下不易分解,且不产生易燃易爆气体。

  然后在电池结构设计方面,新日按照汽车级开发标准设计和制造,并经全工况模拟测试,电池散热性能更好,有效延长使用寿命。

  最后在出厂前,新日汽车级锂电池需经历33项严苛实验检测,包括16项电性能标准检测、11项安全检测、6大场景化测试,远超新国标安全设计要求。

  除了 “4重汽车级标准”,新日汽车级锂电池还拥有3倍于普通铅酸电池能量密度的优势,并承诺5年质保服务。无论是在性能上,还是在体验上,新日汽车级锂电池都具备其他电池无法企及的优势。

  正如清华大学互联网产业研究院院长朱岩所述:新日“汽车级”锂电池优于两轮车行业标准和“保5年 用10年”对消费者的承诺,符合时代趋势,也推动两轮车行业的技术升级和服务升级。而对于消费市场来说,《科技日报》的专业解读也让更多消费者了解和认识到新日汽车级锂电池,保5年 用10年的真正优势,形成“买锂电车,选新日”的消费潜意识。

  将“汽车级”锂电池引入两轮电动车行业是一个创新的尝试,新日正是凭借着自己强大的技术实力和品牌优势才得以实现。面对日新月异的新能源技术,新日汽车级锂电池,保5年 用10年绝非是新日在锂电领域的终点,它将化为行业锂电化的里程碑,指引着整个行业的锂电化前进方向,未来如何,我们共同期待!返回搜狐,查看更多山東省婦聯舉辦“巾幗心向黨奮斗新征程